Au printemps 2016 et en septembre 2017, j’ai eu l’opportunité de passer des nuits au Pic du Midi. Petit compte rendu des ces séjours …
Mon premier séjour …
Je suis né à Visker, au pied des Pyrénées, à 20 km à vol d’oiseau du Pic du Midi. La fenêtre de ma chambre d’enfance donne pile en face de ce sommet mythique. La vue de ce sommet chaque matin, chaque soir, a alimenté mon rêve d’y monter un jour, et d’y passer des nuits.
Fin mai 2016, j’ai enfin eu la chance de pouvoir réaliser ce rêve en séjournant une semaine à l’observatoire du Pic du Midi afin de remplir le rôle d’observateur de service sur le télescope Bernard Lyot (TBL), le plus grand sur le sol français. Cette mission est réalisée en tant que bénévole de l’association OATBL. Une occasion rare de profiter d’un lieu exceptionnel, offrant un point de vue magique sur les Pyrénées le jour, et sur la voûte céleste la nuit. Encore faut-il que la météo soit clémente …
Des nuages lenticulaires au dessus de la Brèche de Roland et du Taillon.
Le télescope Bernard Lyot (du nom de l’inventeur du coronographe – un instrument permettant d’observer la couronne solaire en simulant une éclipse) a été construit un peu à l’écart du site du Pic du Midi, entre 1970 et 1972. Il s’agit d’un cylindre de béton, coiffé d’une coupole avec une calotte mobile et un opercule.
Le télescope Bernard Lyot. Il compte 5 étages.
Il y au moins 5 niveaux dans ce bâtiment :
au rez de chaussée, un étage technique avec la centrale hydraulique pour lever les plus de 2 tonnes du télescope, et une cloche à aluminure pour rénover les miroirs. Il y a quelques années, de l’air liquide était produit à cet étage pour refroidir les capteurs imageurs
au premier, l’étage d’accès depuis le reste du Pic, avec des locaux techniques et le caisson isotherme refermant le spectropolarimètre Narval
au second, l’étage de la salle de repos, avec une petite cuisine, des toilettes, une télé, un canapé, etc.
au troisième, la salle de pilotage du télescope, de Narval, les baies informatiques, les automates, etc
il y a un entresol, mais je ne l’ai pas visité
au quatrième : la coupole avec le télescope et la centrale de froid notamment. La température et l’hygrométrie sous la coupole sont contrôlées afin de ne pas avoir un écart trop important avec l’extérieur et ne pas givrer le miroir en cas d’humidité importante.
Tous le niveaux sont percés d’une trémie afin de pouvoir descendre le miroir au rez-de -chaussée pour le réaluminer. Le bâtiment est également équipé d’un petit ascenseur.
Le miroir primaire de 2m du TBL.
La coupole abrite un télescope de type Cassegrain avec un miroir de 2 m de diamètre. Il repose sur une monture équatoriale en fer à cheval. La lumière collectée par le télescope est acheminée vers Narval trois étages en dessous par une fibre optique.
L’accès au télescope se fait par un accès commun au bâtiment interministériel dit « TDF » puis un tunnel/couloir qui débouche sur le premier étage. Ce long tunnel est chauffé par les émetteurs de TDF qui dégagent de la chaleur, qui est donc recyclée !
Pour des observations directes, ce télescope n’est plus assez performant pour rivaliser avec d’autres téléscopes beaucoup plus importants comme le VLT au Chili voire les télescopes spatiaux comme Hubble ou le James Webb Telescope qui sera lancé en 2018 pour remplacer Hubble.
Pour justifier son intérêt scientifique, il a fallu trouver un domaine de l’astrophysique adapté à ce télescope, un domaine de niche : la spectro-polarimétrie. Seuls deux télescopes sont dédiés à ce domaine de recherche dans le monde : le TBL, et le CFHT, sur l’île d’Hawaï. Il s’agit de décomposer et d’étudier la lumière de l’étoile observée : quelles sont les raies spectrales présentes et quelle est la polarisation de la lumière.
Lorsqu’une source de lumière est plongée dans un champ magnétique statique (c’est le cas d’une étoile), ses raies spectrales se séparent en plusieurs composantes. C’est l’effet Zeeman. Les observations réalisées avec Narval permettent donc de créer une carte du champ magnétique des étoiles en utilisant l’effet Zeeman.
Un exemple de modélisation d’une étoile, avec la représentation des lignes de champ, visible au musée de la partie touristique.
Les observations au TBL sont organisées en observations de service. Fini le temps où les chercheurs montaient au sommet pour réaliser leurs propres observations.
Les observations de service consistent en la réalisation d’un programme d’observations déterminées à l’avance par un astronome support. Un appel d’offres est lancé régulièrement auprès des astronomes et des astrophysiciens. Les chercheurs indiquent quels objets ils souhaitent observer. Les objets sont alors triés par ordre de priorité, par nombre d’observations à répéter, par type d’observations et autres critères. Ainsi, sur une nuit, différentes missions sont réalisées en même temps.
Les opérations commencent 2 à 3h avant la première observation : il faut focaliser et calibrer Narval.
Le poste de pilotage de Narval.
Quelques résultats de recherches menées au TBL sont visibles à ce lien : http://spiptbl.bagn.obs-mip.fr/
Lors de mon premier séjour, la partie touristique du site était fermée. L’effectif au sommet était assez réduit, moins de 15 personnes. Les rotations de télécabines étaient réduites (1 à mi-séjour) et le sommet était difficilement accessible, ce qui donnait une ambiance assez monastique.
Mesure de la vitesse du vent sur le chemin du ronde par Pascal, technicien au TBL. Mieux vaut tenir son bonnet !Les quelques personnes présentes au Pic du Midi profitent de la terrasse de la coupole Baillaud pour admirer le coucher du soleil.Au lever du soleil, le rayon vert, à peine perceptible. Zoomez !Est-ce le profil du Général de Nansouty, gravé sur un rocher de la terrasse Sud ?Un peu de repos, en pleine nuit d’observations.Durant la fermeture touristique, travaux de haute voltige sur le pylône du téléphérique.
Au sommet, l’ambiance est chaleureuse, les échanges se font facilement avec les équipes : techniciens du site, techniciens du TBL, technicien de TDF (l’antenne télé/radio), les bénévoles de l’association OA du Coronographe, etc. On y apprend également des anecdotes pas vraiment exposables ici !
Un séjour au TBL sera peut-être décevant pour ceux qui espèrent profiter du ciel étoilé : remplir son rôle d’observateur de service au TBL ne permet pas tellement de s’éloigner des écrans de l’ordinateur d’acquisition de Narval … Il faudra alors se tourner vers l’association T60, faite pour les astronomes amateurs.
Seule déconvenue : il était prévu de redescendre le jeudi matin. Le vent était trop important, nous avons donc du différer la descente au lendemain. La descente à pied n’était pas possible en raison de la neige de printemps, instable et qui continuait de fondre avec le redoux. Annoncer à son retour en plaine « je suis resté bloqué au sommet à cause de la météo » fait toujours son petit effet et renvoie à des situations bien plus difficiles, où les personnes au sommet peuvent rester bloquées plusieurs jours, sans assistance.
Second séjour en septembre 2017
J’ai pu renouveler cette expérience en septembre 2017, pour 3 nuits complètes. Cette fois-ci, après une montée sous la neige, les 3 nuits ont été de bonne qualité. Toutes les étoiles ont pu être pointées, mais malheureusement, un léger voile nuageux a diffusé le flux des étoiles et les mesures sur les étoiles les plus faibles n’étaient pas exploitables.
Au sommet, beaucoup de touristes en journée, mais peu de scientifiques ou d’amateurs : les OA du coro étaient absents, il n’y avait personne au T1M ni au T60. J’ai cependant pu rencontrer des astronomes qui étaient montés pour pratiquer l’astrophotographie. J’ai pu aller à leur rencontre, le temps d’une pose de 1h40 sur une étoile.
Les lunettes des astronomes sur la terrasse Sud, prêtes pour de l’astrophotographie.
Ci-dessous un exemple de programme pour la nuit du 20 septembre 2017. Il y a VV-Cep qui apparait, une étoile observée sur le temps accordée à l’observateur de service. Mes connaissances en spectro n’étant pas assez poussées, cette étoile m’a été recommandée par le bureau de l’association OATBL.
night_20170920.dat
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[UT] MISS. NOM_OG NOM_OBJET H.A. A.M. MagV Sp.T. Tp[s] P M L poses
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18:35 N99 Bet_CrB BETACRB 3.11 3.22 1.30 1.32 3.68 F2VpSrCrEu 460 A V n 04/99
18:50 N01 P255.882+11.553 P255.88286+11.55361 1.76 2.83 1.28 1.50 14.24 3840 A S6 s 00/01
20:00 N03 GL630.1A GL630.1A 3.42 4.76 1.22 1.43 12.87 M4.5V 4800 A S6 s 00/01
21:25 N99 Gam_Equ GAMEQU 0.24 0.35 1.19 1.19 4.68 A9VpSrCrEu 460 A V n 06/99
21:35 N09 xCyg-2Q-1 XCYG 0.86 1.24 1.02 1.04 6.47 F7IbC1960A 1400 B Q n 00/06
22:00 N09 xCyg-2U-1 XCYG 1.27 1.66 1.04 1.07 6.47 F7IbC1960A 1400 B U n 00/06
22:25 N09 xCyg-4V-1 XCYG 1.69 2.39 1.07 1.14 6.47 F7IbC1960A 2560 B V n 00/06
23:10 N97 VV_Cep VVCEP 1.23 1.79 1.09 1.11 4.90 M2epIa-Iab 2080 C S6 n 00/02
23:50 N09 muCep-2Q MUCEP 2.11 2.35 1.10 1.12 4.08 M2-IaB1989 840 A Q f 02/12
00:05 N09 muCep-2U MUCEP 2.36 2.60 1.12 1.14 4.08 M2-IaB1989 840 A U f 02/12
00:25 N03 GL896AB GL896AB 0.89 1.14 1.11 1.12 10.17 M4+M5D 900 A S6 s 00/01
00:45 N03 GL873A GL873A 1.97 2.22 1.07 1.09 10.26 M4.0V 900 A S6 s 00/01
01:05 N11 HD9986 HD9986 -0.54 0.58 1.17 1.17 6.76 G2VC2003AJ 4020 B V n 04/20
02:15 N08 betaari_sc1 BETAARI 0.34 0.81 1.08 1.10 2.65 kA4hA5mA5V 1680 B V f 02/28
02:50 N11 KAPPACETI KAPPACETI -0.48 -0.23 1.30 1.30 4.85 G5VC1999MS 900 A V n 04/20
03:10 N11 EPSILONERI EPSILONERI -0.37 -0.04 1.64 1.63 3.73 K2Vk:C2006 1220 A V n 03/20
03:35 N05 TYC1846-1599-1 TYC1846-1599-1 -1.69 -1.12 1.14 1.10 10.84 2080 A S6 n 00/01
04:15 N09 ceTau-2Q CETAU -1.28 -0.99 1.15 1.13 4.33 M2Iab-IbB1 1040 A Q f 02/22
04:30 N09 ceTau-2U CETAU -1.03 -0.74 1.13 1.11 4.33 M2Iab-IbB1 1040 A U f 02/22
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REMARQUES:
- Priorites: N97 (!) > N11 = N09 > N01=N03=N05 > reste
- Pour toutes les etoiles de N01 il y a une carte du ciel envoyee aux operateurs par Francis :)
La fin du programme se termine à 7h locales par les calibrations de fin de nuit. La troisième nuit aura donc duré 11h, ponctuée de petites siestes de 20 minutes rythmées par le « bip-bip-bip » de l’ordinateur d’acquisition … Avec la fatigue et le manque de lucidité, je me suis un peu emmêlé les pinceaux sur la fin du programme, mais tout le programme a été réalisé !
J’ai droit à un très court sommeil, le temps de rejoindre ma chambre à l’autre bout du sommet, il est déjà 7h30. Le rendez-vous à la télécabine est donné à 10h30, ce qui fait donc à peine 3h de sommeil.
Merci à toutes les personnes qui ont rendu ces deux séjours inoubliables !
Le prochain séjour est prévu pour début 2018. Ce sera mon premier séjour en plein hiver, ça promet d’être rude !
***Bonus*** : une vue fisheye du TBL en très haute définition :
Vous avez toujours rêvé d’une carte en relief, comme l’IGN en propose dans certaines librairies ou magasins de sports de montagne. Ces cartes coutent assez cher, sont fragiles et détaillent assez peu les sommets mythiques.
Pourquoi ne pas imprimer en 3D sa propre carte en relief ?
Il existe de nombreux tutos sur internet pour imprimer un bout de montagne en 3D, comme celui-ci par exemple. Généralement, les données de base proviennent de l’USGS et ont un pas de 30 secondes d’arc (environ 900 m ramené à la surface de la Terre à l’équateur.) Ces données ont été acquises par interférométrie radar par la navette spatiale Endeavour lors de la mission SRTM en février 2000. Elles couvrent donc le monde entier, mais sont assez peu détaillées.
L’IGN propose en licence ouverte la BD Alti (R) au pas de 250 m et même 75 m. Il est possible d’avoir des données encore plus résolues (25 m) mais elles sont payantes ou sous licence particulière. La page de téléchargement se trouve ici. Ces données ont été acquises différemment de la mission SRTM, il s’agit de modèles issus de restitutions photogrammétriques des missions aériennes de l’IGN.
Vous pouvez directement télécharger l’ensemble de la France métropolitaine entière au pas de 75 m ici. Les DOM/TOM sont également disponibles, pour ceux qui voudraient imprimer toute l’île de la Réunion en 3D par exemple !
Pour bien faire ressortir le relief, il est judicieux d’imprimer les altimétries à une échelle plus grande que la planimétrie. Sinon votre maquette sera assez plate.
Je vous propose donc un tutoriel pour faire votre propre modèle à imprimer en 3D pour un résultat plus qualitatif que le tutoriel cité ci-dessus par exemple. Mais il faudra faire quelques efforts en plus (pas beaucoup non plus !)
Prérequis
Il faudra installer au préalable le logiciel libre QGis (disponible pour Windows, Mac OS et distributions Linux) et une extension : DemTo3D.
Pour installer cette extension :
il suffit d’ouvrir QGis, et d’aller dans le menu Extension puis Installer/Gérer les extensions.
dans le champ de recherche, indiquez DemTo3D
sélectionnez-le et cliquez sur installer en bas de la fenêtre.
Si besoin, redémarrez QGis.
Vous devriez voir apparaitre DemTo3D dans le menu Raster. Sinon, retournez dans Installer/Gérer les extensions, allez dans la section Installées et cochez DemTo3D.
Importer les données
Si vous ne l’avez pas fait, téléchargez le modèle numérique de terrain qui vous intéresse. Il peut s’agir d’un fichier .asc (grille ASCII), d’une image GeoTIFF, d’un fichier .xyz, etc. Pour rappel, toute la France, y compris les DOM/TOM est disponible librement sous licence ouverte sur cette page de l’IGN au pas de 75 m. La France y est découpées en dalles 75 km de côté, ce qui fait un grand nombre de dalles dans lequel il ne sera pas facile d’identifier la zone souhaitée. Les fichiers qui nous concernent se trouvent dans 1 Données Livraison puis BDALTIV2_MNT_75M_ASC_LAMB93_IGN69_FRANCE
Un fichier se présente de la forme suivante :
BDALTIV2_75M_FXX_0450_6225_MNT_LAMB93_IGN69.asc
BDALTIV2 : produit et da version
FXX : ?
0450 correspond à la coordonnée X en Lambert 93 (RGF93) – en km
6225 correspond à la coordonnée Y en Lambert 93 (RGF93) – en km
MNT : modèle numérique de terrain
LAMB93 : système de projection Lambert 93
IGN69 : système altimétrique
.asc : c’est l’extension du fichier, il s’agit du format Ascii Grid
Le problème, c’est que les coordonnées en Lambert 93, ça ne vous dit probablement rien. Des coordonnées WGS84 (système spécifique au GPS par exemple), c’est déjà plus commun : ce sont celles affichées sur Wikipédia ou dans Google Maps. Elles sont souvent affichées sous la forme de coordonnées sexagésimales (degrés, minutes et secondes) ou décimales (degrés décimaux).
Pour trouver les coordonnées de votre pic favori à imprimer, rendez-vous sur le Géoportail dans la version avancée. Localisez le point d’intéret avec l’outil de recherche. Par exemple, « Pic du Midi d’Ossau » Choisissez alors la proposition qui vous convient. Ensuite, dans le bandeau à droite de la carte, cliquer sur « Réglages »
Cliquer sur le menu déroulant « géographique » et choisir « Lambert 93 »
Sous la barre de zoom, cliquer sur « Coordonnées du curseur »
Positionner la souris sur l’endroit où se situe l’élément inventorié ;
Recopier exactement les nombres mentionnés après le X et le Y.
Dans QGis …
Dans QGis, démarrez d’un projet vide et importez la dalle qui vous intéresse. Parmi les dalles téléchargées, il ne vous reste plus qu’à identifier la dalle correspondante, sachant que les coordonnées du fichier correspondent à l’angle haut gauche (nord ouest) de la dalle.
Pour ce faire :
Allez dans le menu Couche
Ajouter une couche
Ajouter une couche raster
Choisissez le fichier
Renseignez la projection à utiliser. (Vous pouvez rester en Lambert 93, code 2154)
Validez.
Dans le panneau de gauche, une couche doit apparaitre, ainsi que sur l’écran central. Sinon, faites un clic droit sur la couche et choisissez Zoomer sur la couche.
Vous aviez noté les coordonnées du sommet qui vous intéressait. Vérifiez les coordonnées à l’aide du curseur et des infos en bas de l’écran.
Utilisation de DemTo3D
DemTo3D se trouve dans le menu Raster de QGis. S’il n’est pas activé, rendez-vous dans les extensions de QGis. Cliquez ensuite sur impression 3D du MDE (mauvaise traduction de DEM digital elevation model pour modèle numérique d’élévation, ou MNE)
Renseignez les informations requises. Attention, sur Mac il y a un petit défaut d’affichage qui empêche de voir le facteur d’exagération de l’altitude. Le seul indicateur reste la hauteur du modèle au final.
Vous pouvez alors exporter en STL.
Dans votre slicer
Vous pouvez charger le fichier STL et observer les couches à imprimer. Je recommande un remplissage de 20%, contrairement à la capture ci-dessous. De même, ce modèle est au 1/50000°, j’ai finalement appliqué une réduction pour passer à l’échelle 1/100000°.
Vous êtes prêts pour l’impression !
Voici le résultat.
Qui se lance pour imprimer toutes les dalles et assembler la France en 3D ? ^^_
Certes, il est difficile de recréer une carte topographique de qualité en relief et de la taille que propose l’IGN. Mais ce tuto permet de fabriquer de petits bouts de carte très détaillées, à la demande, pour un cout minime, à poser sur son bureau ou à mettre en déco.
Les amateurs de cartes auront remarqué que les couches imprimées correspondent aux courbes de niveau (aussi appelées isoplèthes d’altitude) Pour les plus équipés, ceux ayant une imprimante avec double extrudeuse, pourquoi ne pas tenter d’imprimer les courbes de niveau dites « maitresses » dans une autre couleur ?
N’hésitez pas à poser des questions en commentaires pour plus de détails.
Dans un post précédent, je présentais l’impression 3D, les rep-raps, quel matériau imprimer … Maintenant, passons à l’assemblage d’un kit Smartfriendz XL300.
Montage de la XL300
Ouverture du colis
Tout excité, j’ai récupéré mon colis une semaine après son envoi via Mondial Relay. J’avais remarqué un petit accroc, mais je me suis dit que ce n’était rien de grave.
Colis, tel que reçu !
Tous les éléments sont emballés, tout est calé avec du papier.
Ouverture du colis
On trouve donc :
un lot de profilés alu déjà percés
un plaque de fond en contreplaqué
le plateau chauffant
les outils (un torx et deux clés allen)
les 4 moteurs (deux Z, un droit et un gauche avec un end stop)
la carte Arduino Mega + la carte ramps le tout monté dans un boitier ventilé
l’écran LCD avec deux nappes (un peu courtes)
les 4 courroies (2 longues pour X et Y, et deux courtes pour les Z)
des éléments imprimés pour assembler l’imprimante
des éléments imprimés avec des roulements, des poulies, etc.
les câbles USB et d’alimentation
une alimentation 12 V / 20 A
les câblages des moteurs (5 faisceaux)
les câbles des endstops (2 faisceaux)
un tube de guidage du fil à imprimer
un passe câbles
le logo smartfriendz + XL300
Pour moi il manquait les tiges en acier et quelques autres composants. Il y a également eu de la casse au transport, et hélas ce sont des pièces indispensables que ne peux pas encore imprimer ! Le contreplaqué était cassé sur un angle également, mais ce n’est pas bien grave. D’autres « friendz » qui ont passé commande de cette XL300 ont également eu la mauvaise surprise d’avoir des kits incomplets.
J’ai contacté Serge de Smartfriendz, j’ai eu une réponse dans la journée et la proposition d’un envoi des pièces manquantes ou cassées par colis. Le support est donc très réactif, c’est un bon point. J’ai finalement décidé d’aller à sa rencontre.
Points négatifs : hormis le fait de recevoir un kit incomplet, pas d’échantillon de fil à imprimer ni de goodies. Dommage, un petit geste commercial aurait été appréciable après le retard de livraison. Juste avant de recevoir le colis, j’ai eu un mail de la part de Smartfriendz m’indiquant de ne pas brancher le plateau chauffant : son câblage en mode 12V demande trop de courant, il faudra faire quelques soudures pour le monter en mode 24V, reparamétrer le firmware, etc. Le problème, c’est que l’alimentation fournie est en 12 V …
Autre déconvenue, une carte MKS gen devait être fournie pour travailler en 24V et avoir de ce fait une vitesse de chauffe du plateau assez rapide. Finalement, tout fonctionne en 12V avec Arduino Mega + RAMPS.
Montage
On aurait pu se dire qu’avec un mois en plus pour la préparer, la documentation de montage disponible sur internet était aux petits oignons. Et bien non, il manque des indications (dimensions d’ajustement non indiquées par exemple) une partie de la documentation est un copier-coller de la Smartrap Core Alu, donc non adapté. Heureusement, trois jours après, une nouvelle version de la documentation a été diffusée avec quelques améliorations. Le câblage n’est pas toujours évident, et une petite visite sur le site de reprap s’impose pour avoir un peu d’aide.
Alors certes, l’assemblage reste facile, mais les gens peu bricoleurs comme moi se posent vite des questions. Pour avoir de de l’aide sur la partie mécanique, il est possible d’avoir le modèle 3D de l’imprimante sur Onshape, et ça c’est vraiment bien.
Je me rends compte que l' »esprit Smartfriendz », c’est avant tout d’être bricoleur et débrouillard et que c’est pas du plug-and-play. Dans tous les cas, vous ne serez pas seuls : le forum est assez réactif, et il reste possible d’appeler le support par téléphone ou par Skype.
Mais je savais que l’aventure ne serait pas si simple. Ça rendra la première impression 3D réussie encore plus magique !
Montage de la structure
Le montage de la structure en cube est simple et très bien pensé, le résultat est vraiment très rigide. C’est facilement démontable. Petite astuce : une fois que le cube est monté, ne pas hésiter à desserrer les vis puis les resserrer. Les profilés qui auraient été montés un peu de travers vont s’ajuster.
Le cube assemblé.Assemblage des profilés par vis torx Bosh
Montage du plateau chauffant
Le montage du plateau chauffant est facile. Le seul problème, c’est que dans la première version de la documentation, il n’est pas précisé s’il faut centrer le plateau sur les profilés ou bien s’il faut l’excentrer de quelques centimètres. On ne sait pas non plus comment l’orienter. Tout ceci a été corrigé dans la version suivante.
En ce qui concerne le serrage des vis du plateau, il ne faut pas trop serrer les deux vis centrales car sinon, le plateau va légèrement fléchir et la première couche imprimée sera irrégulière. L’astuce, c’est de poser un profilé alu sur le plateau, de mettre de la lumière en contre jour et de regarder l’épaisseur du jour. Si ce jour est uniforme, le plateau ne fléchit pas. Sinon, il faut ajuster le réglage des vis.
Montage du plateau
Visite chez Smartfriendz
Pour poursuivre le montage, j’ai eu le choix entre attendre de voir arriver les pièces manquantes par La Poste, ou bien de faire un peu de route pour rencontrer Serge. J’ai opté pour la seconde solution.
Après presque 2 heures de voiture par un samedi après-midi pluvieux mais dans les beaux paysages du Cantal, j’arrive à Maurs. Je sonne au n°10 de la rue de la Martinelle. Une dame m’ouvre et m’indique d’aller voir par le garage. Au bout du couloir, j’entraperçois Serge, en pleine conversation au téléphone. J’attends qu’il termine son coup de fil en regardant la ferme de 5 ou 6 d’imprimantes fonctionner. Elles tournent en continu pour produire les pièces de futures imprimantes. Il m’a gentiment accordé deux bonnes heures de son temps, mais il était difficile de poser des questions tant il parle de ses imprimantes, des astuces, des améliorations, de ses projets, plus ou moins secrets … Super rencontre avec un passionné qui fourmille d’idées mais qui est, et il l’avoue lui même, un peu tête en l’air ! Il promet de mettre en place un processus qualité pour livrer des kits complets, parce que les envois complémentaires ont un cout et nuisent à l’image de la marque.
Il me donne tout de suite les éléments manquants, me remplace les éléments cassés, me fait une mise à jour du firmware sur l’Arduino, deux soudures sur le plateau, etc.
Suite du montage
Après être rentré de cette excursion dans le Cantal, j’ai continué le montage. Mais dès l’étape suivante, il manquait encore 4 pièces, les 4 attaches du bas des axes Z. Impossible de bricoler quelque chose de temporaire pour sortir ces pièces lors d’une première impression. J’ai continué le montage autant que possible, et j’ai trouvé d’autres pièces manquantes. Assez frustrant.
Côté électronique, j’ai également voulu avancer le plus possible pour voir ce qui n’allait pas. Un connecteur d’alimentation manque également, merci à Thomas G. (qui a aussi commandé un XL300) d’avoir échangé avec moi pour m’en avertir.
J’ai donc fait un mail à Serge le dimanche soir et le lundi matin, le paquet avec les pièces était posté. Merci à lui pour sa rapidité.
Réglages
Une fois l’imprimante assemblée, tous les moteurs et capteurs câblés, les premiers tests peuvent avoir lieu. Cette étape est peut-être la plus importante car une erreur peut engendrer la destruction des composants.
Câblage de la carte RAMPS
Pour faire bouger les moteurs, on peut commencer avec PrintRun.
Assez surprenant au début, les mouvements sont saccadés, les moteurs font beaucoup de bruit … Après un peu de lecture, je comprends que ce n’est pas aussi simple que sur la notice : il faut régler les step sticks, ce sont les régulateurs qui alimentent les moteurs.
Les step-sticks doivent être réglés à l’aide du petit potentiomètre indiqué par les flèches. La meilleure méthode reste celle du contrôle de la tension délivrée à l’aide d’un multimètre. Mes step-sticks sont réglés sur 0,4 V environ. Il faut trouver le juste milieu pour ne pas avoir de moteurs trop bruyants ou qui chauffent trop. Si la tension est trop basse, ils vont brouter et sauter des pas si le couple résistant est trop fort. De même, si la tension est trop élevée, les step-sticks vont chauffer et se mettre en sécurité, ce qui va engendrer des micro-coupures et un saut de pas, un donc un décalage des couche en impression.
Premiers tests
Les premiers tests ont eu pour objet le réglage de la géométrie de l’imprimante. J’ai choisi une pièce de calibration qui consiste en un cadre carré de 10 cm par 10 cm. A la première impression, la pièce ressemblait à un parallélogramme, mais pas vraiment à un carré.
Le réglage d’orthogonalité se fait en jouant sur tension des courroies. J’ai du en tendre une assez fort pour rétablir la perpendicularité des axes.
J’ai pu ensuite passer à l’impression d’un objet plus sympa qu’un cadre !
Deux mois plus tard …
Deux mois plus tard, j’ai pu tester l’imprimante à fond, et connaître les première pannes ! La carte Arduino a lâché, plus précisément le module ATMega16U2. J’ai alors découvert qu’il ne s’agissait pas d’une carte originale, bien qu’il soit inscrit dessus « Made in Italy ». Il s’agit d’une copie chinoise … Serge de Smartfriendz me l’a remplacée gratuitement dans le cadre de la garantie, mais j’ai préféré la garder en secours et utiliser une Arduino Mega originale, deux fois plus chère mais plus sûre, d’autant que mon ordinateur est branché à l’autre bout …
Quelques jours plus tard, c’est l’alimentation qui a lâché, quelques minutes après le début d’une impression. Là aussi, j’ai tenté d’identifier la panne : le fusible était grillé. J’ai pu trouver un fusible équivalent dans un boutique d’électronique voisine et le ressouder. Je branche l’alimentation, à vide, et elle éclate immédiatement avec fusible grillé et odeur forte. Là aussi, j’ai demandé une prise en charge en garantie. En attendant le retour de garantie, j’ai commandé une alimentation équivalente (12V 30A) sur Amazon pour une trentaine d’euros. Ces alimentations sont de très mauvaise qualité mais elles sont peu chères. Soit on tombe sur la bonne et ça tient un certain temps, soit sur une qui lâchera après quelques heures. Autre inconvénient, ces alimentations ont un mauvais rendement , c’est pourquoi certains préfèrent utiliser un alimentation ATX de PC, bien plus chères, mais avec un meilleur rendement.
La qualité d’impression n’est pas (encore) tout à fait au rendez-vous. Les pièces en surplomb bavent pas mal (effondrement).
La solution serait de refroidir la pièce en cours d’impression avec un petit flux d’air. Le problème, c’est que l’imprimante n’a pas été conçue pour ça, il n’y a pas la place pour intégrer cette modification. Mais certains se creusent déjà la tête et il est certain qu’une mise à jour arrivera et que l’ensemble de la tête d’impression sera modifiée pour résoudre le problème. Il n’y aura qu’à télécharger la mise à jour et imprimer les nouvelles pièces.
Cette expérience aura été un peu contrariante : le colis incomplet, les pièces cassées, la documentation un peu approximative, les composants qui lâchent …
Je recommanderais les imprimantes de Smartfriendz pour les gens bricoleurs, patients et pas pressés d’imprimer leur première pièce. L’imprimante est vraiment très bien pensée, tout s’assemble bien. Le système de profilés en aluminium avec les éléments qui se fixent dessus avec des vis marteaux est de très grande qualité.
Pour ceux qui veulent du « plug-and-play », passez votre chemin. Smartfriendz n’a pas encore l’envergure de Dagoma pour prendre un exemple français, et ne souhaite pas forcément le devenir. La philosophie des deux constructeurs est vraiment différente. Là où Dagoma communique, fait du marketing, propose des kits standardisés (mais complets !), Smartfriendz reste dans l’artisanal, propose des kits en perpétuelle évolution, avec un prix plancher. Il sera très difficile de trouver une imprimante 30x30x30 en kit à un tarif inférieur à 600€.
Du point de vue évolutions, il serait possible de monter une double buse à peu de frais sur une SmartrapCore, mais pas forcément sur une imprimante de la concurrence. Avec Smartfriendz, vous pouvez entrer directement en contact avec les concepteurs, ce qui n’est pas forcément vrai avec les grands fabricants.
Pour proposer un prix si bas (j’ai eu la mienne pour 450€) il faut forcément avoir recours à des composants peu chers, et donc parfois bas de gamme. Je n’avais pas bien conscience de ceci, mais je m’en suis vite rendu compte en retrouvant tous les composants sur des sites comme eBay ou Alibaba, en provenance directe de Chine. J’ai peu de doutes sur le fait que la concurrence choisisse également des composants du même type …
Pour finir, je dirai que je ne regrette pas mon achat dans le cadre d’une utilisation « amateur » et ponctuelle. J’ai encore des progrès à faire sur les réglages. Cependant, le monde de l’impression 3D avance vite, et une Prusa I3 MK2 originale (sortie en mai 2016) à 739€ TTC vient sérieusement concurrencer la XL300.
Les plus
le principe du système core XY
la simplicité de montage (outils fournis)
le volume d’impression important
l’équipe et le SAV réactifs
le forum d’entraide, déjà très documenté
le prix (surtout lors du lancement)
système open source (pièces sur Thingiverse et Onshape)
composants standards
possibilité de travailler avec Octoprint ou équivalent avec une carte Raspberry PI
Les moins
des kits incomplets à la livraison (en cours d’amélioration)
le délai de livraison (un mois de retard sur les précommandes)
certains composants bas de gamme, voire dangereux (une alimentation défectueuse, c’est assez grave …)
la non conformité face aux caractéristiques annoncées (pas de 24V, pas de MKS gen, volume de 30x30x27 au lieu de 30x30x30)
mauvaise qualité de certaines pièces imprimées livrées dans la e kit (délaminage)
une documentation parfois incohérente avec les composants livrés (couleurs des fils pour le câblage)
nécessité de s’équiper d’un fer à souder pour les réparations et d’un multimètre pour un réglage sérieux et le diagnostic des pannes
L’impression 3D a le vent en poupe, le thème revient fréquemment dans les médias. Il existe plusieurs technologies d’impression 3D, mais la plus mise en avant est la technologie FDM (fused deposition modeling, c’est dire par dépôt de matière fondue). Ce sont les imprimantes que l’on voit le plus souvent dans les fameux fab labs. La technologie n’est pas nouvelle, mais certains brevets sont tombés dans le domaine public, ce qui a provoqué sa relative démocratisation. Il y a encore quelques mois, les tarifs des imprimantes FDM était encore élevé et réservé aux pros ou aux amateurs passionnés. Les autres imprimantes 3D utilisant les technologies par frittage ou de stéréolithographie restent clairement inaccessibles. Cependant, des projets semblent émerger, comme OLO, une imprimante à $99 utilisant la lumière d’un écran de smartphone pour photopolymériser de la résine.
Des imprimantes 3D désormais abordables
Le prix des imprimantes 3D FDM a vraiment diminué, notamment grace aux passionnés qui créent des imprimantes open-source (les rep-raps) avec des composants courants (Arduino/Geniuno pour l’électronique de commande par exemple.)
Je me suis sérieusement intéressé à l’impression 3D après avoir vu cette émission télé :
Il me semblait impossible d’avoir une imprimante 3D de qualité pour moins de 500€. Tout enthousiasmé par ce reportage, j’avais donc passé commande d’une Dagoma Discovery 200 en kit. Mais après quelques lectures de forums, j’ai découvert des kits à monter soi-même plus intéressants, plus évolutifs, plus stables, ouverts … : les rep-raps.
A mon sens, l’aspect montage, bricolage, et la perpétuelle quête du réglage ultime du système rend la chose aussi interessante que le fait de produire des objets.
J’ai donc annulé ma commande Dagoma pour une imprimante totalement open-source, qu’il sera possible d’améliorer, de mettre à jour, de réparer et même d’auto-dupliquer, et tout cela librement ! L’imprimante ne devient donc jamais obsolète : si un élément casse, il est simple, rapide et peu couteux de le remplacer.
La liste presque complète des rep-raps se trouve ici :
http://www.reprap.org/wiki/RepRap_Machines
J’ai choisi le modèle SmartrapCore XL 300 de Smartfriendz. Les avis sur les forums, les démonstrations videos, le principe de l’imprimante, son prix, sa conception en France … voilà les éléments qui m’ont orienté vers ce modèle et ce constructeur.
La smartrapcore xl300 de Smartfriendz
C’est une imprimante de type core xy. De par sa structure en cube, elle me semble beaucoup plus rigide et stable qu’un système à portique comme la Prusa I3.
La Prusa i3 Rework
Il serait tout à fait possible de commander par soi-même tous les composants de l’imprimante pour la monter à partir des plans libres, mais j’ai préférer commander le kit préassemblé chez Smartfriendz.
Smartfriendz, des imprimantes 3D made in Cantal
Smartfriendz est une petite entreprise basée en France, dans le Cantal, à Maurs. Smartfriendz est l’association de 4 passionnés de l’impression 3D : Serge Vieillescaze, Guillaume Leroux, Robin Searle et Eric Sissac. L’entreprise n’est pas (encore) très connue : en novembre 2015 seuls quelques 500 kits ont été vendus depuis la création (source).
La smartrapcore xl300 de Smartfriendz
Pour cette imprimante XL 300, le principe de leur Smartrap Core Alu a été repris, renforcé sur l’axe Z et agrandi pour offrir un volume d’impression de 30x30x30. Pour son lancement le 22 février 2016, une offre spéciale était proposée : prix de lancement à 449€, puis augmentation de 5€ tous les jours à 12h jusqu’à atteindre le prix normal de 599€. En contrepartie, il fallait attendre jusqu’au 31 mars pour recevoir le kit. J’ai donc sauté sur l’occasion et pris mon mal en patience. Avec un chouya de patience en plus, j’ai reçu le kit le 27 avril, presque un mois après la date. L’équipe de Smartfriendz a été transparente sur le contretemps à la livraison : c’est le fournisseur du plateau chauffant qui avait pris du retard …
Je publierai donc un article sur le montage de cette imprimante prochainement !
Choix du filament
Le plastique reste la matière la plus simple à imprimer, bien qu’il ne soit pas impossible d’imprimer du métal fondu en théorie.
Les deux principaux types de plastiques à imprimer sont l’ABS (acrylonitrile butadiène styrène) un plastique issu du pétrole et le PLA (acide polylactique) issu de l’amidon de maïs. Le PLA est biodégradable et émet moins de COV (les composés organiques volatils) que l’ABS lors de l’impression. Mais attention, les vapeurs émises par l’impression du PLA ne sont pas inoffensives non plus !
Les propriétés physiques des deux plastiques ne sont pas tout à fait identiques et la méthode à mettre en oeuvre pour le imprimer n’est pas la même. Pour imprimer de l’ABS, il est intéressant d’avoir un plateau chauffant.
Mais tous les distributeurs de PLA et d’ABS ne vendent pas le même produit. Pour ma part, j’ai testé l’ABS orange de SOVB3D, une entreprise nantaise. Pour le PLA, j’ai commandé une bobine de 750 g de filament ICE FILAMENTS, vendu sur Amazon.
Un autre type de filament plastique commence à apparaitre dans le monde de l’impression 3D amateur : le PET (polyéthylène téréphtalate) Il s’agit du plastique qui compose les bouteilles d’eau notamment. De jeunes hollandais ont eu l’idée de mettre en place un circuit de collecte des bouteilles à quelques kilomètres à la ronde, de trier les bouteilles par couleur et de les recycler en filament. Il est commercialisé sous la marque Refil. Gros point positif également, la bobine est en carton et est recyclable. La boite est en carton également, avec des étiquettes « recycled » prédécoupées au verso à joindre à ses impressions. Smartfriendz est le seul distributeur en France actuellement. Serge m’a montré des pièces imprimées en PET, elles ont un look unique. Ce plastique est, d’après lui, très facile à imprimer. Il a les avantages du PLA et de l’ABS (résistant, certaine souplesse) sans en avoir les inconvénients (résistant à l’eau, peu de COV, recyclable, en principe). Compter 36€ pour 750g. Refil propose aussi de l’ABS recyclé à partir de tableaux de bord de voitures.
Filament Refil
Et maintenant, quoi imprimer ?
Pour disposer d’un fichier STL à transformer en G-Code pour l’imprimante, plusieurs solutions s’offrent à nous :
dessiner soi-même un objet en 3D avec un logiciel de dessin comme SolidWorks ou un autre logiciel en ligne gratuit comme Onshape
scanner un objet pour le dupliquer
récupérer un objet sur internet (sur Thingiverse par exemple)
Je suis aussi ingénieur géomètre, et il m’arrive de relever des ouvrages ou des bâtiments avec des scanners lasers par exemple. Après traitement, il serait tout à fait possible d’imprimer en 3D ces objets à des échelles réduites. Le géomètre pourrait alors rendre, en plus des classiques et ennuyeux plans en papier de vues en plan et en coupe, une maquette en plastique.
Conclusion
L’impression 3D ne peut être bon marché que si l’on opte pour des kits avec des composants standards, voire des composants copiés de composants originaux (par exemple une copie chinoise d’Arduino Mega 3 fois moins chère qu’une originale.) L’achat, la maintenance, les pièces détachées et les améliorations seront moins onéreux qu’avec des imprimantes « propriétaires ». Il y a certes de kits faciles à assembler, bon marché et donnant des résultats intéressants, mais le résultat n’est pas forcément à la hauteur. (Test de la Discovery 200 de Dagoma, avec une rigidité de structure discutable.)
J’ai parlé à plusieurs reprises de systèmes de prises de vues immersives (Google Street View, earthmine) ou de plateformes pour les consulter (Google StreetView, Mappy, mode chaussée chez Here, etc.) . Ces solutions sont très souvent commerciales et les données ne sont pas libres. En outre, certaines zones du monde ne sont pas couvertes par ces services.
L’idée, à l’instar d’OpenStreetMap, c’est de concevoir un StreetView libre. Quelques tentatives ont été menées, comme OpenStreetView (devenu OpenPathView) mais elles sont restées assez infructueuses.
La problématique venait aussi du matériel : difficile de réaliser des panoramas 360° géoréférencés et correctement orientés à la chaine. Quelques prototypes ont été produits, mais sans être largement diffusés pour du crowdsourcing en raison du coût.
Deux problématiques donc :
la plateforme, qui doit être capable de stocker un grand nombre de données, les gérer, les assembler, etc.
le matériel, qui doit permettre de prendre instantanément un panorama de 360° par 180° en haute résolution, avec des données de géoréférencement (capteur GNSS) et d’orientation (boussole).
Le matériel
Aujourd’hui, beaucoup de monde dispose d’un appareil photo numérique, qu’il soit une simple DSLR, un reflex, un capteur photo embarqué dans un smartphone, une caméra, etc.
Demain, c’est un nouveau type de caméra qui viendra côtoyer les fameuses caméras d’action. Il s’agit des caméras à plusieurs optiques, permettant de réaliser des photos sphériques (panoramas complets) ou des vidéos à 360*180°
Certaines sont déjà commercialisées :
– la caméra Ricoh Theta M15
– la caméra Kodak sp360
d’autres sont en passe de l’être :
– la Giroptic 360cam
– la Bublcam
– quelque chose en préparation chez GoPro depuis le rachat du français Kolor, spécialiste des assemblages de panoramas … ?
La 360cam de Giroptic
La plus prometteuse pour l’instant reste la caméra française, la 360cam de Giroptic (racheté par la marque Géonaute de Décathlon ?) puisqu’elle intègrera une connexion wifi, un capteur GNSS (GPS) et un gyroscope. Le tout pour moins de 500€, ce qui reste abordable pour un particulier passionné ou une association voulant promouvoir les données libres par exemple. Embarquée sur un marcheur, sur le casque d’un cycliste ou le toit de votre voiture, elle permet de disposer d’un équivalent low-cost aux systèmes professionnels de mobile mapping.
L’export dans Youtube 360 ou Google StreetView sera immédiat.
Il n’en reste pas moins que produire des données en masse c’est bien beau, mais il faut les trier, les stocker et les rendre accessibles. C’est là que Mapillary vient à notre aide.
La plateforme Mapillary
Mapillary est un service de stockage, de traitement automatique et de diffusion des images géolocalisées créé par une startup du même nom à Malmö en Suède en 2014. Cette startup est notamment financée par le groupe Sequoia, avec un apport de fonds de 1,5 million de dollars en janvier 2015.
Comme il s’agit de crowdsourcing, les données brutes sont sous licence Creative Commons. Le projet est intimement lié à OpenStreetMap.
La startup entend fonctionner en commercialisant l’usage commercial des données traitées.
Acquisition des données
Afin d’être rapidement alimentée en données, une application gratuite a été portée pour les OS de smartphones/tablettes sur les plus grands marketplaces : sur l’App Store pour iOS, sur Google Play, sur Amazon Apps et Windows Store.
En effet, en attendant l’avènement des caméras sphériques, les photos de simples smartphones sont déjà intéressantes. Elles sont acquises via l’application Mapillary manuellement ou automatiquement (pour une acquisition à vélo ou en voiture) avec les informations de localisation et d’orientation.
J’ai réalisé le test en voiture, en plaçant le smartphone derrière mon pare-brise . Il est assez difficile de produire des images de qualité :
– présence d’éléments du tableau de bord dans le champ
– présence de reflets
– images floues en raison de vibrations sur routes dégradées
– contrejours mal gérés
Ma première séquence sur Brive, avec un mauvais cadrage, la ventouse du support et des reflets dans le pare-brise
Envoi et traitement
Depuis l’application, l’envoi vers les serveurs se fait automatiquement dès qu’une connexion wifi est disponible.
Si l’acquisition des images est effectuée depuis un appareil photo ou autre caméra (comme la caméra Ricoh Theta M15) l’envoi des données se fait sur le site web de Mapillary.
Mapillary s’appuie sur les données d’OpenStreetMap. En retour, elle met ses services à disposition pour par exemple, mettre facilement à jour la signalisation routière dans JOSM.
À réception des données, un floutage des visages et plaques d’immatriculation est automatiquement effectué. Il y a également une reconnaissance automatique des panneaux de signalisation basiques. Il est possible de revenir dessus en floutant d’autres éléments ou en enlevant le flou sur des éléments mal reconnus, ou en corrigeant les éléments erronés.
La seconde étape du traitement est intéressante et pleine de promesses.
En premier lieu, lorsque les images sont de bonne qualité, on remarque un effet de fondu-enchainé lorsque l’on passe d’une image à une autre. Les détails homologues entre images sont appairés pour générer cet effet de fondu.
En second lieu, au fur et à mesure des passages par les contributeurs, notamment dans les zones très fréquentées, les images s’accumulent. Sur les zones où les images sont surabondantes, il devient possible d’effectuer un traitement photogrammétrique. Résultat : on peut commencer à modéliser les rues en 3D ! C’est le projet qui est en cours de développement.
Voici le rendu de mon premier test sur la plateforme.
Limites
Pour l’instant, il faut bien avouer que ce système ne remplacera pas le fameux Google SteetView pour le grand public, sans commune mesure en termes de qualité et de couverture. Mais à l’instar d’OpenStreetMap dans certains pays, Mapillary pourrait offrir une couverture là où Google est absent, notamment en raison de la législation ou des problèmes politiques.
N’oublions pas que Google StreetView est toujours interdit en Allemagne, ou que des autorisations ou déclarations sont nécessaires dans certains pays …
Vous connaissiez le géocaching : des millions de trésors cachés à travers le monde, tous répertoriés sur geocaching.com Muni de votre GPS, vous entrez les coordonnées du trésor et il ne reste plus qu’à marcher pour le trouver.
Cette fois ci, il s’agit de retrouver des repères géodésiques. Avant l’avènement des techniques GNSS (GPS) ces repères étaient indispensables aux géomètres pour géoréférencer leurs travaux. Ils permettaient d’établir des plans ou des cartes dans le système légal (projections de Lambert par zones associées au système NTF en France, remplacé depuis par le RGF93 et ses projections associées telles que la projection Lambert93 ou les coniques conformes 9 zones.)
En France, les repères du RBF (réseau de base français) ou du RDF (réseau de détail français) sont nombreux. Avec le RRF (réseau de référence français), cet ensemble de repères constitue le RGF (réseau géodésique français). Plus de 80 000 repères rien que pour le RDF : bornes, clou, repères … Tout ceci permet de belles chasses !
Capture du serveur de fiches géodésiques de l’IGN
Tous ces repères sont disponibles ici : http://geodesie.ign.fr/fiches Sur cet exemple figurent en rouge les points du RDF et en jaune, les repères du RBF.
Attention à ne pas les détériorer, et à y accéder sans passer dans des propriétés privées, ou en demandant l’autorisation.
Si vous vous lancez dans l’aventure, n’hésitez pas à prendre des photos ou des notes sur leur état (absent, présent, détérioré, etc.) Les fiches des points du RDF sont rarement mises à jour, ce qui est logique vu le nombre de repères et leur désuétude !
Trimble a annoncé ce 23 avril de nouveaux produits :
– 3 nouvelles stations totales robotisées : la S5, la S7 et la S9 (en deux versions). La S5 est adaptée aux travaux topographiques généraux. La S7 est une station complète avec un module de scan 3D et de photogrammétrie (système Trimble VISION).
Enfin, la station S9 est destinée aux travaux de métrologie et d’auscultation. Elle offre des précisions angulaires de 0,5″ à 1″ en fonction de la version.
Les nouvelles stations Trimble
– un nouveau récepteur GNSS : le R8s qui semble offrir un compromis entre le Trimble R10 et la version précédente du R8.
Le BYOD (bring your own device – « apportez votre propre appareil » en français) est le fait d’utiliser ses terminaux personnels (smartphone, tablette, ordinateur, etc.) pour ses activités professionnelles. Par extension, il s’agit d’utiliser des appareils grand public pour un usage professionnel.
Le BYOD et les géomètres
Ce phénomène est réel et existe chez les géomètres (géomaticiens SIG, géomètres-experts, topographes, … et leurs collaborateurs).
Le BYOD est surtout une tendance qui a cours sur le terrain. En effet, les moyens mis a disposition par les entreprises sont très souvent des terminaux durcis, très résistants, mais très onéreux et dans la majorité des cas technologiquement déjà dépassés dès leur commercialisation. En raison de leur coût, ces terminaux ne sont remplacés que tous les 5 à 8 ans au mieux, ou lorsqu’ils ne sont plus réparables après un panne. Le parc de terminaux dans les cabinets de géomètres est très rapidement obsolète pour des applications autres que le pur enregistrement de données/pilotage d’un appareil (station, GNSS, etc.)
Comparons aujourd’hui les moyens typiquement mis à disposition dans un cabinet de géomètres et les moyens personnels :
Carnet de terrain Trimble TSC3
Carnet de terrain Mobile Mapper CX
Carnet de terrain Leica Viva CS15
Les carnets de terrain fonctionnent très souvent sous des versions anciennes de Windows Mobile (version 6 au mieux.) Rares sont les carnets qui, comme le TSC3 de Trimble, offrent une connexion Wifi ou un modem 3,5G pour naviguer sur internet. Mais dans tous les cas, oubliez les applications modernes, la fluidité de navigation et la compatibilité avec les derniers standards du web. Certes, les choses ne sont pas aussi tranchées : il existe aujourd’hui du matériel très performant et durci, comme la tablette Yuma 2 de Trimble qui offre des fonctionnalités modernes (processeur de dernière génération, mémoire digne de ce nom en SSD, bluetooth 4.0…) et une compatibilité accrue (système d’exploitation Windows classique, comme Windows 7) mais à un prix exorbitant comparativement à une tablette grand public aux performances équivalentes.
En revanche, avec votre smartphone ou votre tablette, vous bénéficiez déjà d’une liaison 3G/4G, du Wifi, d’un récepteur GPS, d’un système d’exploitation récent qui offre une compatibilité avec des applications récentes et réellement utiles sur le terrain : GPS et cartographie pour se rendre sur un chantier avec Google Maps ou Waze par exemple, l’accès à des données pertinentes comme le Géoportail de l’IGN ou l’application Géofoncier, la possibilité d’ouvrir et d’éditer un plan avec AutoCAD 360 mais aussi des choses toutes simples, comme prendre des photos de qualité, consulter ses mails et ouvrir des pièces jointes (documents PDF, fichier de points, etc.) Le tout pour quelques centaines d’euros contre plusieurs milliers pour un carnet.
Smartphones de 2014
Vous allez me dire que votre smartphone n’est pas étanche, ou pas aussi résistant qu’un carnet de terrain durci. Et bien regardez chez certains constructeurs : Sony produit des smartphones étanches. Ou de manière plus exotique, le japonais Kyocera produit désormais le Torque, un smartphone 4G étanche et durci. Cat vient d’annoncer le S50. Du côté des tablettes durcies, l’hégémonie de quelques constructeurs (Panasonic, Mio, etc.) qui imposaient de prix prohibitifs, est en train de prendre fin. Regardez par exemple du côté de Samsung, et sa Galaxy Tab Active sous Android.
Remplacer le carnet de terrain par un smartphone
Vous allez aussi me dire que votre smartphone/tablette ne peut pas faire ce que fait le carnet de terrain, à savoir faire un levé topographique à la station totale ou avec un récepteur GNSS. Et bien si !
Avec une liaison bluetooth (voire bluetooth longue portée pour une station robotisée) vous pouvez utiliser des applications de levé topo. Par exemple, Systranova Software propose des applications Android compatibles avec Topcon, Leica ou Nikon. Je n’ai pas testé cette application, les possibilités semblent encore limitées et certains modèles d’appareils sont incompatibles. Mais il ne tient qu’aux constructeurs de proposer des applications iOS, Android ou Windows Phone pour utiliser leurs appareils (stations, GNSS) sur des smartphones ou des tablettes. C’est techniquement possible et facile à développer. Peut-être ne le font-ils pas pour continuer à vendre des carnets aux prix prohibitifs … (À noter qu’il existe déjà des solutions métier sous Windows, compatibles avec les grands constructeurs de matériel topo, comme Géopad de Géopixel, ou Land2Map d’Atlog qui fonctionnent sur des tablettes Windows et permettent de s’affranchir du traditionnel carnet de terrain.)
Certains appareils s’ouvrent déjà au BYOD : interfaces web via Wifi direct dans les scanners laser, interface de paramétrage dans le Trimble R10, etc. D’autres y sont pleinement destinés, comme le récepteur Trimble R1 (sub-métrique, réservé aux applications SIG).
C’est justement dans le domaine des SIG que le BYOD est intéressant. Il existe beaucoup d’applications de collecte de données sous iOS ou Android, il suffit de faire une recherche avec le mot clé « GIS ». Je recommande d’ailleurs l’application TerraFlex sous Android qui permet de faire facilement d’une collecte de données SIG (période d’essai gratuite.)
Conclusion
En conclusion, je pense que la convergence entre le matériel professionnel (carnets durcis) et le matériel grand public (smartphones, tablettes) est amorcée. On voit apparaitre des produits durcis et étanches avec des performances intéressantes à des prix grand public. Les constructeurs semblent s’y intéresser et je pense qu’il est dans leur intérêt de se tourner vers cette tendance.
Cet article est ma libre traduction d’un article de Iain Butler (@theuavguy ) à propos de l’utilisation du drone tout public Iris+. Le but est de démontrer que la production photogrammétrique est possible avec ce type de matériel. Dans les cas d’étude qui vont suivre, le flux de travail (établissement du plan de vol, vol, traitement des données) vont être supervisés et automatisées par la plateforme Drone Deploy. L’article original est consultable sur le blog de theUAVguy.
Introduction
J’ai récemment été contacté à propos d’un de mes précédents articles relatif aux études des vignobles par une start-up spécialisée en drones, basée à San Francisco. Dans mes précédents articles, je me suis prononcé sur la pertinence d’un écosystème global de gestion du flux de travail par drone. Il ne s’agit pas ici de démontrer l’aspect séduisant du drone, mais bien sa pertinence comme outil pour produire des données opérationnelles, qui peuvent être utilisées pour améliorer les rendements des cultures, réduire le temps de relevé ; dans un sens, vous faire travailler plus efficacement avec moins de charge de travail. Ce que Drone Deploy propose, c’est de s’occuper de la partie traitement du flux de travail et de l’automatiser. De par mon expérience, et de mes discussions avec d’autres opérateurs de drones, voler et acquérir des images exploitables représente 20% du temps de travail, les 80% restants étant du temps de traitement des données, d’analyse des données et de la prise de décisions.
Pourtant, Mike Winn, PDG et fondateurde Drone Deploy (avec Jono Millin et Nicholas Pilkington) m’a expliqué qu’ils ont conçu un produit qui peut rapatrier les données du drone en vol, oui, en plein vol, et commencer le traitement de données avant même l’atterrissage. 15 à 30 minutes après l’atterrissage, vous êtes censé avoir toutes vos données traitées et disponibles. Vraiment ? Ceci semblait trop beau pour être vrai, à tel point que j’ai décidé d’enquêter pour voir si le système Drone Deploy tient ses promesses.
Qu’est ce que Drone Deploy ?
J’ai connu Drone Deploy pour la première fois en mai 2014 à l’expo sUBS à San Francisco, où ils ont présenté leur système « Co-pilot » (partie matérielle) et leur logiciel de post-traitement. Le principe, c’est que Drone Deploy rassemble vos images au fur et à mesure qu’elles sont acquises et les envoie dans le cloud, où elles vont être traitées très rapidement sur des serveurs rapides et conçus pour cet usage. Les résultats sont présentés par le cloud à l’utilisateur par n’importe quel terminal avec un navigateur web. De cette manière, le traitement par les serveurs est réalisé dans des temps inatteignables avec un ordinateur standard.
Je vous entends déjà : comment les images sont-elles envoyées de l’aéronef jusqu’au cloud ? Et bien Drone Deploy a résolu ceci en utilisant un modem cellulaire, celui du système « Co-pilot » (d’où le titre de l’article) qui tourne à un débit type LTE (4G) pour permettre aux images d’être envoyées dans le cloud depuis l’appareil photo alors qu’il prend des photos. Vous commencez à comprendre quelle masse de travail Drone Deploy donne à son système « Co-pilot » et au traitement dans le cloud associé. Le « Co-pilot » lui-même intègre un modem LTE (4G) pour le transfert des images dans le cloud, un module Wifi pour communiquer avec l’appareil photo et une liaison pour la télémétrie afin de communiquer avec le contrôleur de vol. « That’s pretty cool. » Pourquoi ? Parce que le « Co-pilot » recueille les coordonnées GPS du contrôleur de vol lorsque le déclencheur de l’appareil photo est actionné, et les joint à l’image produite. […]
Ce qui est encore mieux, c’est que la liaison LTE (4G) est bi-directionnelle. Quel en est l’avantage ? C’est de vous permettre de communiquer avec l’aéronef depuis un terminal via un navigateur web. Mais ce que Drone Deploy a fait, c’est intégrer le logiciel qui établi le plan de vol dans leur propre interface web. Ceci vous permet de planifier une mission, voler, et avoir un oeil sur les données post-traitées sur le même appareil, juste en utilisant un navigateur web, sans liaison de télémétrie ou autre… Ainsi Drone Deploy s’est tourné vers de multiples marchés et plateformes avec son interface web de plan de vol et de visualisation de données. Premièrement, le système de Drone Deploy est compatible non seulement avec les systèmes à voilure fixe mais aussi ceux à voilure tournante (hélicoptères, multirotors). Deuxièmement, Drone Deploy a segmenté les types de missions : la topographie, l’agriculture, la construction et la modélisation 3D. Il ne reste plus qu’à choisir la catégorie qui correspond le mieux à la misson.
Mais alors, que se passe t-il s’il n’y a pas de couverture LTE (4G) sur le chantier ? Et bien Drone Deploy travaille sur le problème. Vous pouvez pré-planifier une mission et voler sans couverture LTE, et donc sans liaison descendante de télémétrie. Une fois que vous êtes de retour dans une zone couverte en LTE (4G), allumez votre drone et il va verser les données sur le cloud de Drone Deploy. Les données vont alors être traitées. Drone Deploy travaille également pour intégrer des liaisons Bluetooth/Wifi pour établir des liaisons avec le drone sur le chantier.
Ok, mais concernant les clients internationaux ? Drone Deploy a une vision d’ensemble de la communauté des opérateurs de drones, et prévoit de se déployer à l’étranger. Soyez prêts !
À quoi ressemble une mission Drone Deploy ?
Voici un cas pratique avec un multirotor :
1. Posez le multirotor à son point de décollage, allumez le transmetteur, allumez l’appareil photo du drone et connectez la batterie du drone. À ce moment là, le drone va se connecter au serveur cloud de Drone Deploy et rapatrier les mises à jour le cas échéant.
2. Sortez votre terminal, que ce soit un Android, un iPhone, un ordinateur portable ou une tablette et identifiez vous sur le site web de Drone Deploy. Vous alors redirigé vers le tableau de bord qui affiche les missions déjà planifiées (il est possible de planifier des missions au bureau ou à la maison, bien au chaud) ou les missions déjà effectuées avec les résultats associés.
3. Vous avez maintenant le choix de planifier une nouvelle mission, d’effectuer une mission pré-planifiée ou réeffectuer une mission déjà faite.
4. Commençons par planifier une nouvelle mission. Choisissez une catégorie, comme « Agriculture ».
5. On vous demande alors quel type de drone et quelle caméra vous allez utiliser, ainsi que votre position actuelle.
6. Dessinez une emprise de chantier et définissez quelle taille de pixel au sol vous souhaitez, ou bien l’altitude de vol.
7. Drone Deploy va alors générer un plan de vol et calculer les bons recouvrements d’images pour permettre un bon recalage interclichés. Ce qui est intéressant, c’est qu’il n’y aura pas d’images surabondantes prises pendant la mission. Trop d’images implique des temps de traitement plus longs. Les paramètres par défaut sont de voler le plus haut possible, aussi vite que possible et prendre juste assez d’images pour assurer l’assemblage des images. Drone Deploy calcule tout ceci pour vous. Ainsi, le système « Co-pilot » déclenche l’appareil photo au moment où les points de déclenchement déterminés sur le plan de vol sont atteints par le drone. Notez également que le générateur de plan de vol prend en compte l’autonomie du drone et la compare à la durée du plan de vol. Si la mission dépasse l’autonomie du drone, un drapeau rouge indique le problème.
8. À ce stade, les statuts du multirotor sont visibles sur la page web, avec affichage de l’état de la connexion, des mises à jour, du verrouillage GPS et un bouton « Voler maintenant ».
9. Vous cliquez sur le bouton « Voler maintenant » et le système « Co-pilot » va passer en revue une check-list. Il va connecter l’appareil photo, vérifier la batterie de l’appareil photo, vérifier la batterie du multirotor, s’assurer que le GPS est verrouillé, prendre une photo de test et l’envoyer dans votre navigateur. Si tous les tests sont validés, la check-list est elle aussi validée et le bouton « Prêt à voler » apparait. Si la vérification d’un des points de la check-list échoue, le drone ne va pas décoller. C’est une disposition de sécurité intrinsèque : il n’est pas possible de décoller avec des batteries déchargées, un GPS non verrouillé, etc.
10. Maintenant mettez votre transmetteur sur AUTO et cliquez sur « Décollage » dans votre navigateur web. Une alerte apparait : « Décollage dans 5 secondes ». Le compte à rebours démarre et à 0 le drone va décoller pour atteindre son altitude de travail. Il commence alors à suivre son plan de vol.
11. Pendant le vol, les images sont versées sur le serveur cloud et traitées durant le vol. Les images sont également affichées dans le navigateur web, avec les paramètres de vol (vitesse, altitude, niveau de charge de la batterie …) Le plan de vol lui aussi est affiché, avec la progression de l’aéronef, sa direction de vol et sa direction de pointage.
12. Ce qui vient est vraiment impressionnant. Pendant le vol – et alors que les images sont traitées sur le serveur – les résultats assemblés sont placés en temps réel, oui en temps réel, sur le plan de vol de votre navigateur web. Pour n’importe qui aurait déjà utilisé un logiciel d’assemblage de photos, tout ceci ressemble à de la magie. L’assemblage se fait en temps réel alors que le drone est toujours vol.
13. À la fin de la mission, le multirotor retourne à son point de décollage (ou sur le point défini par l’opérateur) et atterrit.
14. Après l’atterrissage, de grandes emprises du chantier vont être assemblées, ou même la totalité du chantier. Les résultat peuvent même être déjà disponibles. Dans tous les cas, l’orthomosaïque, les cartes ENDVI et les modèles numériques de terrain vont être visibles en environ 15 minutes, en fonction de la taille du chantier.
15. Vous pouvez alors éteindre le drone et le ranger. Prenez maintenant votre smartphone : vous pouvez visualiser les résultats alors que vous êtes encore sur le terrain. En utilisant la carte géoréférencée de la mission, il est possible de rendre sur un point précis et de vérifier la véracité des données.
16. Vous êtes prêt pour aller sur le chantier suivant.
La sécurité est primordiale : Drone Deploy utilise une barrière virtuelle en trois dimensions, qui permet de détecter les écarts du drone de son couloir de vol. Des écarts excessifs vont entraîner un retour au point de décollage et un atterrissage. Il est également possible de définir des zones interdites de survol avant le calcul du plan de vol.
C’est vraiment aussi simple et rapide que ça. Voici une video de l’intégralité du processus à partir d’un plan de vol pré-établi. Regardez comme c’est rapide : http://youtu.be/c28uEXJvW6U
Pour le premier essai, c’est un drone Iris+ du fabricant 3D Robotics qui a été utilisé. L’idée derrière cette choix est de prouver qu’un petit drone tout public peut effectuer une mission professionnelle. Souvenez-vous de mon postulat : « le drone est simplement un outil. » Je vois un grand nombre de fabricants de drones produisant d’excellents produits, mais les prix sont dans une fourchette de $15k à $30k. Encore une fois, tout ce que le drone fait, c’est d’embarquer un appareil photo. Ce qui est important, ce sont les images produites par l’appareil photo. Si vous voulez des données qualitatives, focalisez vous sur la charge utile, et utilisez simplement le drone comme un vecteur, une plateforme.
Est-ce qu’un drone tout public à $750 peut effectuer une mission professionnelle en utilisant Drone Deploy ? La plupart des agriculteurs et agronomes veulent un retour sur investissement sur les nouvelles technologies. Pourquoi ne pas leur fournir un outil qui leur permette d’apprécier l’agriculture de précision par drone, mais sans vider leur compte en banque ? Il n’y a qu’une seule manière de savoir.
Le drone Iris+ de 3D Robotics
Il fallait ensuite choisir un appareil photo et une nacelle. Evidemment, il faut faire un compromis entre résolution, poids, durée de vol et couverture spectrale. Le drone Iris+ peut embarquer une GoPro Hero 3 ou 4, de manière fixe ou sur une nacelle Tarot. Pour obtenir de bonnes données, une nacelle est utilisée de manière à ce que la caméra soit toujours pointée vers le nadir. Ce pointage et la nacelle stabilisée (par moteur brushless) permettent à la caméra de produire des images nettes avec un bon recouvrement. […]
Parlons maintenant de la GoPro. Bien sur, nous voulons analyser la santé et le stress hydrique de la végétation, donc nous avons besoin d’une caméra sensible au proche infrarouge (760 – 850 nm) ou en bande rouge limite (690 – 730 nm). Ceci nécessite de récupérer une GoPro, l’ouvrir et retirer le filtre utilisé pour produire des images RVB : http://youtu.be/_tUl-BzZN70
Une GoPro IR-PRO
(Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir/vouloir réaliser ce bricolage, utilisez une camera du commerce de chez RageCams ou IR-Pro.)
Alors, quels résultats attendre d’une GoPro NDVI ? La chose la plus importante à retenir est qu’il ne s’agit pas d’une camera NDVI calibrée. Pour aller sur cette voie, il faut se diriger vers des solutions plus couteuses. Ici nous parlons d’une solution bon marché : un drone de reconnaissance pour un agriculteur qui veut faire ses premiers pas dans le domaine des drones avec un retour sur investissement rapide sans vider son compte en banque, mais qui peut générer des données opérationnelles et puisse identifier des problèmes sur la végétation et les cultures, corrélées aux données terrain. Le Saint-Graal de la télédétection NDVI par drone est tel que, si vous parlez avec n’importe qui avec un tant soit peu d’expérience dans ce domaine, on vous dira que l’indice NDVI est le seul qui vaille. Ce n’est pas vrai, en réalité c’est l’utilisation de plusieurs combinaisons de cameras pour acquérir des images aériennes, avec la corrélation de données terrain, qui va permettre le générer des données opérationnelles. Des cultures mixtes seront mieux restituées avec des cameras différentes, du traitement, des combinaisons de bandes (PIR-V-B et FLIR par exemple). Il n’y a pas de combinaison camera/formule spectrale qui fonctionnera pour tous les cas. Bien sur, la résolution, la taille de l’image, l’effet de l’obturateur… vont jouer également, mais la question ici est de savoir si vous pouvez utiliser une GoPro pour l’indice NDVI qui permet une corrélation utile avec les données terrain.
Faisons quelques comparaisons. Ci-dessous, deux vues : une d’un paysage, l’autre d’une plante, prises avec :
– un Canon SX260HS non modifié,
– une GoPro modifiée (avec une lentille IR-Pro InfraBlue22 NDVI)
– un Canon SX260HS avec un ancien filtre Event 38
– un Canon SX260HS avec un filtre Event 38 récent.
Cela fait 8 photographies en tout. Evidemment, vous ne pouvez pas analyser la santé de la végétation à partir d’une image RVB, mais ce sera notre référence pour comprendre ce sur quoi porte notre étude.
Photos RGB :
Maintenant regardez les images de la GoPro NDVI. Vous pouvez voir que la végétation est rouge/marron/rose alors que les objets artificiels sont visibles comme sur l’image RGB. On voit tout de même des teintes rose sur les objets artificiels.
Photos GoPro NDVI :
Concernant l’ancien filtre Event 38, vous pouvez voir qu’il produit une séparation spectrale équivalente, avec quelques recouvrements entre la végétation et les objets artificiels. Ici les objets artificiels comme les bâtiments et les routes ont une légère teinte rose, mais moins qu’avec la GoPro. Ceci est du à la raie rouge dans la bande passante du filtre.
Photos avec l’ancien filtre Event 38
Sur les filtres Event 38 récents, vous pouvez maintenant voir une bonne séparation spectrales des objets, avec des objets artificiels peu ou pas teintés de rose, et une végétation bien représentée dans les teintes rose/marron. Ceci s’explique par la forme de la bande passante du filtre, en créneau, dont le décalage spectral a été décalé vers le haut.
Photos avec le nouveau filtre Event 38
Vous pouvez voir comment, avec 3 filtres PIR (proche infrarouge) et de bons imageurs, les résultats obtenus sont significativement différents. Dans cet article les vols seront seulement réalisés avec la GoPro et le filtre/lentille InfraBlue22 NDVI […] Avec une GoPro InfraBlue22, il est possible de réaliser des vidéos en PIR. En voici un exemple. Encore une fois, remarquez les couleurs du sol qui sont nuancées, en raison de la sècheresse en Californie, des accumulations d’eau issues des premières pluies depuis des mois, les couleurs chatoyantes des arbres, et les objets artificiels comme le chemin et les immeubles :
On me pose souvent une question : « Puis-je voler avec une GoPro NDVI et visionner les videos pour voir l’état de santé des cultures ? Ainsi, je n’aurais pas à faire ce travail d’assemblage et de traitement ? » J’ai bien peur que non, la GoPro InfraBlue22 n’est pas vraiment une camera NDVI. Ce qu’elle fait, c’est capturer les bandes spectrales du proche infrarouge, du vert et du bleu, qui ont alors besoin d’être traitées pixel par pixel pour générer une image NDVI, en utilisant une formule NDVI, ENDVI ou DVI. Il existe beaucoup de formules : chacune présente ses avantages en termes de résultats en fonction de la nature des cultures, l’ensoleillement, la présence de nuages, le type de filtre, etc. Pour obtenir l’image NDVI d’un grand territoire, vous devez capturer un lot d’images se superposant en PIR-V-B (ou d’autres combinaisons de bandes en fonction des filtres), les assembler et les traiter selon la formule. Si quelqu’un connait un logiciel de traitement de videos NDVI, faites le moi savoir. Sinon, prenez cette idée et faites en un projet Kickstarter ou une startup ! (Note du traducteur : il existe de nombreux logiciels de traitement d’images qui permettent ceci, notamment la bibliothèque libre ORFEO Toolbox.)
Cas pratiques
Trois cas pratiques ont été menés. Les vols ont été pré-planifiés en amont de la phase terrain, donc ils ont simplement été opérés avec un iPad connecté à internet. Deux missions ont permis de couvrir 8 hectares à une altitude de 80 m, ce qui a pris à peu près 9 minutes de vol, alors que la dernière mission couvrait 2 hectares à 50 m d’altitude pour un temps de vol de 5 minutes. Les vols ont été réalisés avec une GoPro 3 Black modifiée en utilisant le filtre/lentille NDVI IR-Pro InfraBlue22, pointée au nadir (c’est à dire vers le bas, contraire du zénith), une nacelle Tarot Gimbal, le tout embarqué sur un multirotor Iris+ de 3D Robotics. Les lieux de test ont été choisis en raison de la présence de milieux végétaux variés, de prairies en herbe ou fauchées, d’objets artificiels, ou de pelouses plantées et entretenues. Afin de travailler de manière irréprochable, les images de chaque mission ont également été traitées avec Pix4D Pro. En raison de la nature des lieux de test, l’assemblage des images n’était pas facile mais ceci était volontaire afin de tester la performance des algorithmes.
Cas pratique n°1
Description
Prairie sauvage en période de sécheresse sur des collines avec une dénivelée négative depuis le point de décollage. Mélange de prairie sauvage, prairie fauchée, broussailles, enclos et bétail. Le vol couvre 8 hectares à une altitude de 80 m et a pris 9 minutes. À l’issue du vol, il reste 37% de batterie.
Plan de vol vu dans Drone DeployOrthomosaïque dans Drone DeployCarte NDVI dans Drone DeployCarte d’élévation dans Drone DeployVue oblique du modèle numérique de terrain dans Drone DeployReconstruction avec Ray Cloud dans Pix4DOrthophoto issue de Pix4DCarte NDVI issue de Pix4D
Photos au sol
Vue Sud du site étudiéVue du sol et broussaillesTrous dans le sol et bossesSentier à gauche de l’aire d’étudeLa route et le talus à droite de l’aire d’étude
Vérification au sol
L’image 1 est une vue d’ensemble de la zone. Vous pouvez voir le terrain ondulant en pairie, constitué d’herbe, de végétation et de broussailles comme montré sur l’image 3. C’est une prairie en herbe banale. Il est intéressant de regarder au centre de la photo, vers la colline suivante, juste à gauche vous pouvez voir une piste qui suit cette colline. Maintenant regardez l’orthomosaïque et la carte NDVI, sur la partie à droite vous remarquez une zone bleue assez courbe. Il s’agit bien de la piste, mais pourquoi est-elle bleue ? Et bien regardez plus à droite vers la route et comparez avec l’image n°5. Vous verrez un talus, mais sur la carte NDVI, à l’endroit du talus, il y a également une zone bleue. Maintenant regardez l’orthomosaïque, la carte NDVI, le MNT et le modèle 3D et au milieu vous verrez encore une zone bleue. En regardant la photo n°3, ceci peut être interprété comme étant causé par un gros trou dans le sol. Alors qu’est-ce qui entraine cette coloration bleue ? Et bien le relevé a été effectué un après-midi de fin décembre, avec un soleil bas sur l’horizon : les zones bleues correspondent aux ombres. Maintenant regardez le côté gauche de la carte NDVI et vous verrez une zone bleue, c’est en réalité l’ombre des broussailles sèches visibles sur la photo n°2.
Le reste de la carte NDVI montre des dégradés de vert qui sont corrélés aux différentes densités d’herbe dans la praire. Sur la photo n°4, vous pouvez voir une forme à gauche du trou, qui l’on repère facilement sur l’orthomosaïque, la carte NDVI, le MNT et le modèle 3D. Et ce qui est intéressant, c’est la quantité de données récupérées, de la densité de végétation, à la détection des dénivelées, les dépressions et les bassins versants, les clôtures, les pistes, etc. Ce sont des données riches d’informations obtenues avec un vol de drone de 9 minutes seulement sur plus de 8 hectares.
Cas pratique n°2
Description
Prairies durant la sécheresse avec des zones sauvages ou tondues, bâtiments et zones bétonnées dans la zone d’étude, voir le modèle 3D. Le décollage a été effectué depuis le haut d’une colline vers le centre de la zone relevée, avec un terrain dénivelant en vallons. La pluie des jours précédents a mis en évidence des zones d’accumulation d’eau dans des bassins de faible profondeur. Vol de 9 minutes 10 secondes à 80 m de hauteur avec 41% de charge de la batterie restant à l’atterrissage.
Plan de vol Drone DeployOrthomosaïque Drone DeployCarte NDVI Drone DeployMNT Drone DeployModèle 3D Drone DeployPix4D Ray CloudOrthomosaïque Pix4DCarte NDVI Pix4DPhoto n°1 – Vue Sud du site de décollagePhoto n°2 – Vue Nord du site de décollagePhoto n°3 – Gros plan sur une dépression inondée au sud du site de décollagePhoto n°4 – Vue ouest depuis le site de décollage
Vérification au sol
[A suivre : suite de la traduction avec un 3ème cas pratique et les conclusions sur l’utilisation de Drone Deploy.]
Traduction assurée avec autorisation de l’auteur. Merci à lui !
Le 31 mars 2015, Leica Geosystems a présenté les nouveaux venus de la famille ScanStation. 3 modèles (deux en réalité) que sont le P40, le P30 (une version bridée du P40) et le P16. Il s’agit de la 8ème génération de scanners laser présentée par la marque de Heerbrugg en Suisse.
Le Leica ScanStation P40
En prenant pour modèles leurs grands frères (le C10 et le P20) cette nouvelle génération de scanners apporte des innovations sur deux points : le système Lidar lui-même et le système imageur (la camera CCD).
Les scanners P30 et P40 permettent de travailler avec une portée accrue par rapport au P20 (jusqu’à 270 m pour le P40 selon le constructeur, contre 120 m pour le P20). Le P16 est quant à lui un scanner d’entrée de gamme de courte portée (40 m maxi.)
Un nouveau Lidar « sous le capot »
Ces nouveaux scanners intègrent un laser plus puissant qu’auparavant, mais désormais totalement inoffensif pour les yeux, tout en apportant de nouvelles avancées, dont une portée accrue. Ceci permet en théorie de faire moins de stations et d’augmenter la productivité.
Il est désormais possible de scanner certains types de surfaces sombres ou réflectives. Les nouveaux algorithmes de traitement du signal (dont les ondelettes WFD) permettent d’obtenir des nuages de points moins bruités.
Une caméra HDR
La nouvelle caméra intégrée au scanner permet désormais de faire des images avec une plage dynamique plus étendue (HDR). Il était temps ! Les images ne présentent plus de zones surexposées ou sous exposées. (De multiples images redondantes sont prises avec des expositions plus ou moins longues. Le logiciel interne fait le tri dans les images faiblement exposées ou saturées et les assemble.)
La seconde avancée concerne le repérage des cibles : le scanner P40 les détecte automatiquement jusqu’à 75 m et les scanne ensuite avec un pas réduit. (40 m pour le P16). Ceci permet également de réduire le nombre de stations, avec les avantages que l’on connait.
Ces scanners sont d’ores et déjà disponibles, mais aucun prix public n’est annoncé.
Autres annonces
Leica a également annoncé la nouvelle version de TruView avec TruView Global, qui permet désormais de visualiser et de réaliser quelques opérations basiques sur un nuage de points dans un navigateur web sans installer de plugin (notamment grâce à la technologie HTML5). C’est, en théorie, compatible avec tous les navigateurs récents, sur tous types de supports (de la tablette Android en passant par l’iPhone jusqu’au Mac ou au PC sous Windows ou une distribution Linux.)
Enfin, de nouvelles version de Leica JetStream (serveur de données) et Leica CloudWorx pour Navisworks (traitement de nuages de points avec les logiciels CAD comme AutoCAD ou MicroStation)
seront disponibles au cours du 2ème trimestre 2015.
